从技术创新到引领转型,晟通天力亮相2018汽车轻量化发展论坛

2018年09月21日 10:13 8987次浏览 来源:   分类: 铝资讯   作者:

导读: 9月20日,在长沙晟通国际商务中心举行的“2018中国汽车轻量化金属材料技术及应用发展论坛”上,晟通天力以“轻为车圣,铝行未来”为主题,展示了在全铝轻量化货车研发上近5年的发展成果,并通过技术创新、产品打磨,不仅填补了国内全铝货车的市场空白,得到市场与客户的双重认可,并持续为物流运输装备的轻量化转型助力。

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    本报讯  9月20日,在长沙晟通国际商务中心举行的“2018中国汽车轻量化金属材料技术及应用发展论坛”上,晟通天力以“轻为车圣,铝行未来”为主题,展示了在全铝轻量化货车研发上近5年的发展成果,并通过技术创新、产品打磨,不仅填补了国内全铝货车的市场空白,得到市场与客户的双重认可,并持续为物流运输装备的轻量化转型助力。

    数据显示,2006年~2017年期间,我国快递业务量从10亿件增长至400.6亿件,增长近 40 倍,并在2014年首度超过美国,规模持续保持全球第一。一边是物流需求规模的继续扩大,而与之相对的另外一组数据显示,2017年,我国社会物流总费用12.1万亿元,占GDP14.6%,是欧美等发达国家的近2倍,总费用中运输费用达6.6万亿元,公路物流运输费用约4万亿,约占整个运输费用79%以上。目前全国卡车司机约3000万、货车数量仅2016万,物流企业中90%的自有货车拥有量平均不足10台。可见,我国虽正处于物流业的高速发展时期,但同发达国家相比,物流费用占据经济体量的比例仍处高位,物流效率偏低、物流运输成本居高不下是我国物流业发展所面临的最大问题。

    快递企业的运营成本主要为运输成本和人工成本。近年来,随着人工成本的不断上涨,快递行业利润率不断压缩,提升运输效能成为企业降低运营成本的有力措施。除去成本上的考量,随着人们收入及消费水平的不断提高,客户对快递产品服务质量的重视程度也逐步提高,轻量化、大容积的高端厢式运输车已成为快递企业树立品牌、提升形象的首选。纵观欧洲物流行业装备发展历史和趋势,均呈现出车型专业化、运输信息化及装备轻量化的特点。由此可见,物流行业用车轻量化,已成必然趋势。

    基于行业痛点,晟通天力“铝行者”全铝合金高端厢车通过多年创新研发,凭借集团完整铝产业链的规模与研发优势,已实现“能铝则铝”的轻量化创新尝试。今年最新推出的X5车型,整车铝化率已达95%以上,比传统钢车轻3吨,比同类车型轻1吨,整车出勤率高,不生锈、免维护,年收益较钢车高9-22万元。数据证明,车辆自重每降低10%,燃油效率提升8%,使用铝行者百公里可以降低油耗3L。(按照一台每月跑2万公里,6.5元/升每月节油3900元)自重降低3吨,可多装3吨货物,以长沙到广州为例每台车月8趟,每趟1200效益提升9600元。

    除了在自重上苦下功夫,“铝行者”最新车型采用自主创新的双层厢体结构,抗涨厢、抗变形,运输更安全。车体使用超级单胎,自重轻、摩擦小、稳定性好、重心更低、行驶更稳。专利流线型圆弧厢体设计,可有效降低风阻,每百公里节油3L,每年节省路桥费超4.8万元。新型专利横铺地板,可承载3吨叉车装卸,装卸更快,效率更高。自主设计研发的耐磨材料,搭载特有专利密封装置,使厢体容积可达95立方米。厢体表面平整光洁,广告宣传效果佳,可成为客户的“移动户外广告位”。工欲善其事必先轻其器,顺应法规政策要求推出的“铝行者”厢车,既符合国家新规规定,又满足物流行业企业的需求,成为“不超载也挣钱”的典型。

    天力汽车公司总经理王勇表示:“随着快运跨界、快递及电商自营快递的加入,快递市场竞争从之前单一的业务量竞争逐渐扩展至品牌力竞争,快递企业在提升自身服务水平的同时,更加注重品牌的塑造,而全铝合金高端厢式运输半挂车为快递企业的广告宣传、树立品牌形象提供了移动载体。我希望我们“铝行者”这个品牌能成为各位企业品牌打造的好助手好推手。因为,企业的核心竞争之一就是品牌竞争,而当前,就是一个品牌制胜的时代。在新的时代,在变革不断发生的今天,希望晟通天力汽车能与各位怀揣梦想与情怀的企业家一起,携手为中国轻量化汽车新材料,新技术,协作共赢,开创出更美好的未来!”

    五年足迹五年心,以新时代轻量化趋势为新起点,基于扎实的产品创新能力,晟通天力致力于为每一个物流装备企业打造满足需求的高端货车产品,提供全天候、全周期、全方位的服务平台。自2013年发布第一款铝行者厢车以来,晟通产品已规模应用于国内近90%的行业客户。随着轻量化货车越来越广泛的应用,晟通天力将携手包括四通一达在内的众多优秀合作伙伴,一起构建更先进的轻量化物流生态,惠及更多广大物流装备的转型客户。

责任编辑:王慧

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